HCIA AI ATLAS Training CE

Este projeto terá foco na execução de atividades de formação de recursos humanos com foco em tecnologias de ponta de Inteligência Artificial (IA) e será aberto à comunidade acadêmica e portanto poderá abranger alunos de nível superior de outras instituições de ensino da região em que a instituição executora se localiza com o objetivo de formar futuros profissionais certificados em HCIA-AI. Todas as aulas de treinamento serão presenciais em laboratórios equipados. Serão diversas turmas, totalizando pelo menos 90 alunos capacitados ao final do projeto.

Coordenador: Cristiano Bacelar de Oliveira

Início: 26/06/2020 |  Término: 24/04/2021

Concepção de novos modelos de interação homem-computador para suportar o processo de transformação digital

Pesquisa de novas soluções tecnológicas, baseadas em novos modelos de interação homem-computador, que suportem as instituições na realização de transformações digitais, aceleradas em função da pandemia gerada pelo COVID-19.

Coordenadora: INGRID TEIXEIRA MONTEIRO

Início: 01/06/2020 | Término: 31/03/2021

Explorando hardware e software livres: arte e tecnologia em Quixadá

Com 6 cursos na área de TI, Quixadá é o único campus temático da Universidade Federal do Ceará (UFC) no interior do Estado. Um desses cursos, Design Digital, propõe uma formação multidisciplinar fundamentada em quatro eixos – tecnologia, design, comunicação e artes. Com essas características, o curso é único no Brasil. Essa polivalência na formação abre diversas possibilidades de percurso para os estudantes. Fazendo uso da capacidade técnica e criativa deles, o objetivo desta pesquisa é dar continuidade ao trabalho desenvolvido em 2018 e 2019 pelo projeto “Explorando o Arduino – Arte e Tecnologia no Campus da UFC em Quixadá”, apoiado pela Secretaria de Cultura e Arte/UFC, a partir do desenvolvimento de ações que articulem arte e tecnologia, explorando as potencialidades dos softwares e hardwares livres. Em 2018, fez-se uso somente do Arduino, hardware open source e plataforma microcontroladora de desenvolvimento. Em 2019, a pesquisa foi ampliada e foram desenvolvidas ações com hardware, produção de imagem digital 2D e 3D para projetos com realizada aumentada, desenvolvimento de jogos, produção de animações 2D e projetos de interação com vídeo e áudio ao vivo. Para os próximos 36 meses, o objetivo é ampliar o desenvolvimento de projetos com o hardware e software livres integrados a uma pesquisa em criação artística contemporânea, como plataforma de interseção entre as novas tecnologias e a arte, a partir da realização de práticas de diferentes tipos, como o desenvolvimento de instalações audiovisuais e sistemas interativos, passando por hipermídia, realidade virtual, conceitos de rede e ciberespaço, e que surjam concomitantemente ao aprofundamento teórico e técnico, com estudos bibliográficos, reuniões de estudo e discussão, promoção de oficinas de formação, visitas de estudo e participação em eventos científicos, tirando partido de uma natureza teórico-prática de pesquisa que faz uso de procedimentos de investigação de diferentes tipos e construído coletivamente, de maneira que se atenda às demandas metodológicas geradas no processo sem que seja negligenciado o seu rigor científico.

Coordenador: João Vilnei de Oliveira Filho

Início: 01/08/2020 | Término: 01/08/2021

Mineração e Análise de dados: Uma Visão Sistêmica

Este projeto tem por objetivo desenvolver métodos de análise e mineração de dados e ferramentas computacionais que, a partir de uma visão integrada dos dados estaduais, permitam compreender problemas críticos e impactantes ao desenvolvimento do Estado bem como permitem identificar oportunidades de promoção do bem-estar social. Espera-se gerar um ambiente capaz de apoiar a tomada de decisão a partir de dados que indiquem o estado do desenvolvimento econômico e social do Estado. A metodologia básica para que isso seja atingido consiste primeiramente na criação de um repositório integrado de dados e depois numa plataforma de software capaz de explorar os dados de forma transversal e multi-disciplinar.
Coordenador: Marcos Antônio de Oliveira

Início: 01/04/2019 | Término: 31/03/2020

Instrumentação e Controle em Plataformas Embarcadas
A crescente evolução na capacidade dos sistemas computacionais embarcados possibilitou, de maneira destacada, um considerável avanço nas possibilidades de aplicação em cenários cada vez mais complexos. Para simplificar o entendimento do problema de maneira mais genérica possı́vel, podemos definir uma plataforma robótica como a junção de sensores e atuadores de modo que duas principais tarefas devem ser executadas de maneira harmônica: Percepção: quando o ambiente externo ou a própria condição da plataforma são observados através da coleta de medidas sensoriais de modo que, uma vez devidamente tratadas (ou processadas), alguma informação útil possa ser extraída. Atuação: baseado nessa percepção situacional, alguma ação pode ou deve ser tomada de maneira autônoma através dos sistemas de ação existentes.
Coordenador: André Ribeiro Braga

Início: 15/10/2018 | Término: 15/10/2019

A Prática do Design Interdisciplinar no Ensino Superior
O projeto A Prática do Design Interdisciplinar no Ensino Superior, em andamento desde o início de 2017, tem o objetivo de sistematizar estratégias didáticas que possibilitem o desenvolvimento de projetos integrados interdisciplinares. […]. A metodologia de pesquisa segue princípios da pesquisa-ação, na qual o pesquisador conhece a realidade do ambiente e propõe soluções para resolver os problemas que emergem do campo. A experiência adquirida já começa a ser disseminada para outros cursos do Campus, na forma de modificações do projeto pedagógico ou na orientação a professores tentando, ainda sem sucesso satisfatório, realizar projetos interdisciplinares não curriculares com colegas que lecionam em suas mesmas turmas.
Coordenadora: Tânia Saraiva de Melo Pinheiro

Início: 01/08/2018 |  Término: 31/12/2019

Inteligência Científica e Tecnológica na Segurança Pública
De acordo com David H Bayley, a manutenção da ordem é a função essencial de um governo, não apenas a própria legitimidade do governo é em grande parte determinada por sua capacidade de manter a ordem, mas também a ordem funciona como critério para se determinar se existe de fato algum governo. Em consonância com essa visão, o Estado do Ceará tem investido intensamente em segurança pública, apesar dos crescentes índices de violência. Tendo em vista um melhor aproveitamento desses investimentos, este projeto tem o objetivo de desenvolver estudos científicos com intuito de aplicar soluções tecnológicas de identificação humana, identificação veicular, monitoramento de pessoas e veículos através dos órgãos de segurança pública (SSPDS-CE e PRF). As soluções desenvolvidas permitirão a otimização do patrulhamento ostensivo e comunitário, bem como o aperfeiçoamento dos sistemas de informação existentes nas pastas, através da aplicação de técnicas de ciência de dados e aprendizado de máquina para integrar as informações em um portal analítico, que auxiliará o gestor na tomada de decisões.
Coordenador: Paulo Antonio Leal Rego

Melhoria de Cobertura em Monitoramento Aéreo
O projeto anterior de Atualização da Monitoração Aeronáutica e Auto-Sustentabilidade, iniciado em 2011, pretende atualizar o parque tecnológico dos pequenos aeroportos no país e prover mais um nível de informação e segurança para os seus sistemas. Tal atualização se dará através da implantação do sistema ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) em pequenos aeroportos e nos controles de aproximação. Este projeto buscou soluções inovadoras para baratear o custo do sistema total, através da definição de uma plataforma enxuta (sistema embarcado) e da implementação de software embarcado de código aberto nesse sistema para recepção, tratamento e atualização dos dados. Atualmente, o sistema de rastreamento aeronáutico ADS-B já iniciou o processo de adoção pelo Brasil. Entretanto, por questão de custo, limitações técnicas (aeronaves clandestinas e militares tipicamente não usam o ADS-B em sua totalidade) e pelo controle militar do sistema de vigilância aeronáutica, o ADS-B está sendo considerado somente como uma pequena extensão ao modelo de radares aeronáuticos atuais para aviação civil. Nos quatro primeiros anos deste projeto de pesquisa foram desenvolvidos: um protótipo para decodificação e tratamento de mensagens ADS-B (2012-2013), soluções para sua persistência e tratamento em BD (2013-2014), um protocolo para recepção dos dados de múltiplas antenas (2014-2015) e uma implementação do coletor para sistemas embarcados Android (2015-2016). Com este projeto de desenvolvimento tecnológico e inovação, os objetivos principais no período 2016-2017 são (a) a formação de recursos humanos capacitados a trabalhar em soluções de melhoria de cobertura de antena, (b) o provimento de uma solução de hardware voltada à melhoria de cobertura de antenas que requerem visada e (c) a submissão de uma patente com tais melhorias. Após a execução do projeto, será possível fazer a instalação de uma antena com melhoria de visada para aeronaves passantes em relação ao estado-da-arte atual.
Coordenador: Arthur de Castro Callado

Algoritmos de Previsão de Acidentes Aéreos
O projeto de Atualização da Monitoração Aeronáutica e Auto-Sustentabilidade, iniciado em 2011, pretende atualizar o parque tecnológico dos pequenos aeroportos no país e assim prover mais um nível de informação e segurança para os seus sistemas. Tal atualização se dará através da implantação do sistema ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) em pequenos aeroportos e nos controles de aproximação. Este projeto buscou soluções inovadoras para baratear o custo do sistema total, através da definição de uma plataforma enxuta (sistema embarcado) e da implementação de software embarcado de código aberto nesse sistema para recepção, tratamento e atualização dos dados. Atualmente, o sistema de rastreamento aeronáutico ADS-B já iniciou o processo de adoção pelo Brasil. Entretanto, por questão de custo, limitações técnicas (aeronaves clandestinas e militares tipicamente não usam o ADS-B em sua totalidade) e pelo controle militar do sistema de vigilância aeronáutica, o ADS-B está sendo considerado somente como uma pequena extensão ao modelo de radares aeronáuticos atuais para aviação civil. Nos quatro primeiros anos deste projeto foram desenvolvidos: um protótipo para a realização da decodificação e tratamento das mensagens do sistema ADS-B (2012-2013), soluções para sua persistência e tratamento em bancos de dados (2013-2014), um protocolo para recepção dos dados de múltiplas antenas (2014-2015) e uma implementação do coletor para sistemas embarcados Android (2015-2016). Os objetivos principais a serem atingidos durante o quinto ano do projeto (2016-20176) são (a) a formação de recursos humanos capacitados a trabalhar algoritmos em sistemas de tempo-real, e (b) o provimento de uma solução de software voltada à detecção de colisões iminentes entre aeronaves. Após a execução do projeto, será possível utilizar o sistema Radar Livre para emitir alertas de colisão iminente entre aeronaves, automatizando parte do trabalho de um controlador de voo.
Coordenador: Arthur de Castro Callado

Uma Arquitetura de Comunicação Machine-To-Machine para Sistemas IoT Multiplataforma

Comunicação M2M é a sinalização entre nós da rede (alguns objetos ou dispositivos) com recursos de computação/comunicação sem intervenção humana. As comunicações existentes Humano-a-Humano estão se expandindo para as comunicações Homem-a-Máquina ou Máquina-a-Máquina. A comunicação M2M usa máquinas para monitorar/atuar determinados eventos com sensores e para instruir a atuação. Os eventos capturados são retransmitidos através de redes cabeada ou sem fio para servidores, que extraem e processam as informações coletadas e controlam e tomam decisões automaticamente sobre essas máquinas. As características das redes M2M são bastante diferentes das redes convencionais cabeadas ou sem fio. As redes IoT são compostas por um grande número de nós, onde o principal elemento participante da comunicação M2M é um dispositivo ou objeto. A quantidade de objetos (milhões ou bilhões) que irá se comunicar é enorme, então o custo e a comunicação entre esses elementos devem ser baixos. Como a maioria das máquinas funciona com bateria, a eficiência energética é o aspecto mais importante. Embora a comunicação M2M possa ocorrer sem intervenção humana, a estabilidade operacional e a sustentabilidade também são necessárias.

Coordenador: Francisco Helder Candido dos Santos Filho
Início:03/08/2016 | Término: 20/12/2019

Inference and Identification for Jump Markov Systems

Este trabalho tem como principal objetivo o desenvolvimento e a avaliação de técnicas de métodos computacionais para estimação de espaço de estados que apresentam compenentes lineares e não-lineares assim como a identificação de parâmetros desconhecidos no modelo estruturado. Tais modelos apresentam uma característica peculiar de modo que podem opderar em diferentes regimes discretos, chamados modos de operação. A mudança entre regimes é ditada por uma cadeia de Markov através de uma matris de probabilidade de transição de modos. Com isso os modelos estudados são também chamados híbridos, por apresentarem estados contínuos (espaço de estados) e discretos (modos), ou modelos de salto markoviano. Este trabalho utiliza métodos de Monte Carlo sequenciais, também conhecidos como filtro de partículas, para a estimação das variáveis dinâmicas e avalia diferentes estratégias para a identificação conjunta de variáveis estáticas. Outra peculiaridade apresentada neste trabalho é a avaliação de tais algoritmos em um cenário onde as observações encontram-se dispersas fisicamente, sendo necessárias técnicas de processamento distribuido levando em consideração a existência apenas de comunicação local entre os sensores próximos. Também está previsto com estudo a avaliação de limites teóricos para a estimação dos estados contínuos em sistemas de salto markoviano.

Coordenador:André Ribeiro Braga

Início: 01/03/2012 | Término: 31/12/2017

Conhecer para permanecer: uma análise do perfil e das expectativas dos alunos ingressantes do campus da UFC em Quixadá

Conhecer o perfil do estudante envolve o estudo do processo de interação entre as características do estudante e do ambiente universitário, bem como das mudanças produzidas por essa experiência em ambos, demandando integração, ajustamento e adaptação. Indo ao encontro dessa ideia, este estudo visa compreender o perfil dos alunos ingressantes dos seis cursos do campus da UFC em Quixadá, bem como seus interesses e expectativas em relação à formação acadêmica e ao futuro profissional. Os fundamentos teóricos que o estruturam levam em conta os aspectos relacionados ao ingresso do aluno na educação superior, tais como: o processo de socialização e integração acadêmica e a motivação para o ingresso e permanência no curso. Como referência metodológica optou-se por elaborar um instrumento de pesquisa capaz de fornecer os dados necessários ao delineamento do perfil dos estudantes; suas características pessoais, socioeconômicos, escolares, seus julgamentos, expectativas e motivações sobre aspectos do curso de graduação escolhido; buscando indicadores que pudessem fundamentar a definição de políticas sociais para os estudantes. Assim, aplicou-se um questionário via forma eletrônica (ferramenta Google Docs) aos alunos ingressantes de cada um dos seis cursos oferecidos no campus da UFC em Quixadá, totalizando o preenchimento de 236 questionários, em 2015 e 237, em 2016. O questionário foi composto por 39 questões: 36 fechadas e 4 abertas. As questões investigaram aspectos referentes a quatro eixos: 1. Identificação pessoal; 2. Motivações para o ingresso no curso; 3. Experiências escolar e profissional; e 4. Expectativas em relação à conclusão do curso e à inserção no mercado de trabalho. Espera-se que, em posse deste conhecimento sobre o perfil do ingressante, possam ser possam desenvolvidas políticas, programas, estratégias e ações capazes de prevenir a má adaptação e a evasão. Coordenador:LUIZA ERIDAN ELMIRO MARTINS DE SOUSA Status:NOVO

Coordenadora: LUIZA ERIDAN ELMIRO MARTINS DE SOUSA
Início: 29/11/2016 | Término: 29/11/2017

Avaliação da maturidade dos processos de safety na engenharia de requisitos

Contexto: Safety-Critical Systems (SCS) requerem abordagens de engenharia de requisitos (RE) mais sofisticadas, uma vez que requisitos inadequados, incompletos ou mal interpretados foram reconhecidos como uma das principais causas em muitos acidentes e catástrofes relacionadas à segurança (safety). Objetivo: A fim de lidar com a complexidade de integrar as preocupações de segurança no processo de RE, o objetivo deste projeto é avaliar a maturidade dos processos de segurança das empresas na fase de RE. Método: a metodologia design science foi utilizada e para resolver este problema prático, será proposto um módulo de segurança (safety), que consistirá em um aprimoramento do Modelo de Maturidade Universal do Processo de Engenharia de Requisitos (Uni-REPM). Resultados: o módulo de segurança, atualmente, possui sete processos principais, 14 subprocessos e 149 ações que descrevem princípios e práticas que constituem a base da maturidade dos processos de segurança. Conclusões: como instrumento de avaliação, espera-se que o módulo de segurança seja uma solução simples para os profissionais identificar o status de seus processos de segurança em RE. Como ferramenta de orientação, espera-se que o módulo possa ajudar as organizações na avaliação de suas práticas de segurança atuais no processo de RE, além de oferecer uma estratégia de melhoria gradual para atingir uma maior maturidade.

Coordenador: Jessyka Flavyanne Ferreira Vilela
Início: 16/03/2015 | Término: 28/02/2019